Идеальная плавучесть

 Конспект лекций курса SSI «Perfect Buoyancy»

Система контроля плавучести

• положительная плавучесть (тенденция плавать) создается неопреновым гидрокостюмом, а затем уравновешивается при помощи другого пассивного элемента — пояса с грузами — для того, чтобы достичь отрицательной плавучести (тенденции погружаться)

• нейтральная плавучесть — способность и не всплывать и не тонуть, но оставаться «невесомым» в толще воды

• система контроля плавучести обеспечивает

  • положительную плавучесть на поверхности

  • контролируемый спуск на глубину

  • поддержание нейтральной плавучести на глубине

  • подъем на поверхность без усилий

• состоит из компенсатора плавучести и грузов

• гидрокостюмы не являются частью системы контроля плавучести

• не забывайте сливать воду из компенсатора после погружения!

Компенсатор плавучести

1. Компенсатор плавучести регулируемый, типа «Жилет» 2. Компенсатор плавучести с наспинной камерой, типа «Крыло» 3. Компенсатор плавучести стабилизирующий, типа «Жилет»

• подъемной силы компенсатора должно хватить для того, чтобы поднять на поверхность вас и другого дайвера, если его/ее компенсатор вышел из строя

• с другой стороны компенсатор должен быть обтекаемым и обладать минимальной парусностью для экономии энергии при движении во время погружения

Регулируемые компенсаторы плавучести

• дают возможность подгонки размера, позволяя осуществлять комфортное погружение вне зависимости от толщины или типа костюма

• быстроразъемные плечевые пряжки позволяют легко надевать и снимать BC

• благодаря разнообразию моделей, можно подобрать идеальный жилет

Компенсаторы плавучести с наспинной камерой (типа крыло)

• такой дизайн позволяет разместить воздух в наспинной камере по сторонам баллона, избегая поддува областей компенсатора плавучести под руками или над плечами.

• обеспечивает прекрасную подъемную силу и увеличивает комфорт во время продолжительных повторяющихся погружений

• под водой помогает быстро достичь комфортного положения во время погружения — от 15 до 20 градусов от горизонтали

Компенсатор плавучести стабилизирующего типа

• позволяет воздуху легко перемещаться внутри BC, и оставаться в верхней части жилета

• позволяет легко и точно двигаться под водой

• на поверхности поддерживает в комфортном и расслабленном состоянии в позиции «лицом вверх»

Инфлятор

• наполняет компенсатор плавучести воздухом из баллона

• кнопки должны легко нажиматься, быть удобно расположенными и эргономичными

Встроенный автоматический пульт инфлятора

• располагается стационарно на компенсаторе плавучести (обычно слева под рукой) и управляет поддувом и сбросом воздуха из компенсатора плавучести

Инфлятор со встроенным альтернативным источником воздуха

• позволяет комфортно дышать из качественной второй ступени, служащей в качестве замены октопусу

Грузовые системы

• пояс нужно носить таким способом, чтобы его легко можно было расстегнуть, снять и сбросить

• типы грузовых систем

  • пояса с грузами

  • пояса с карманами для грузов

  • интегрированная грузовая система (BC)

• самые обычные типы грузов — свинцовые слитки, иногда покрытые пластиком, или имеющие особую форму

• «мягкие грузы» — нейлоновые карманы со свинцовой дробью

• в интегрированных грузовых системах механизм сброса груза может отличаться — перед погружением убедитесь, что знаете как действовать

• грузовая система может быть усовершенствована путем добавления «грузов для балансировки/трима» — их размещают в специальных карманах, обычно располагающихся стороне компенсатора плавучести, прилегающей к баллону

• не кладите много грузов в балансировочные карманы — их очень сложно сбросить в экстремальной ситуации

• груза нужно правильно распределять — чтобы тело легко принимало горизонтальную позицию и чтобы можно было плыть слегка наклонив вниз голову, ногами и коленями вверх

• не ныряйте с перегрузом

Понятие плавучести

Закон Бойля-Мариотта

«При постоянной температуре давление газа обратно пропорционально объему»

P1 × V1 = P2 × V2

• P1 — начальное давление

• V1 — начальный объем

• P2 — конечное давление

• V2 — конечный объем

Используя эту формулу, можно рассчитать объем заполненного воздухом мягкого контейнера под воздействием растущего давления на глубине.

Наибольшее относительное изменение объема происходит между 0 и 10 метрами — нужно немедленно реагировать на изменения давления как только начали погружение.

Закон Архимеда

«На объект, погруженный в жидкость, действует выталкивающая сила, равная весу вытесненной этим телом жидкости»

1. Вес атмосферы 2. Вес воды 3. Вес вытесненной воды

• плавучесть предмета зависит от его плотности и плотности жидкости, в которую он погружен

• соленая вода весит 1,025 кг на литр, а пресная — 1,0 кг на литр

• в соленой воде понадобится примерно на 5-10% больше веса, чем при погружении в пресной

Плавучесть — это свойство объекта, плавать или погружаться

1. Положительная плавучесть 2. Отрицательная плавучесть 3. Нейтральная плавучесть

Закон Архимеда математически представляется следующим образом:

B = (VO × DL) — WO

• B — Плавучесть

  • отрицательное число означает, что объект тонет

  • положительное — объект всплывает

  • нулевое — нейтральная плавучесть

• VO — объем объекта

• DL — плотность жидкости — масса/объем

• WO — масса объекта

Для подводного плавания важна плотность воды:

• Dморской воды = 1,025 кг/л или дм³

• Dпресной воды = 1,000 кг/л или дм³

Пример: Объект весом 45 кг и объемом 80 л поместили в морскую воду. Какая плавучесть/запас плавучести будет у данного объекта?

• VO = 80 л

• DL = 1,025 кг/л

• B = ?

• B = (80 л × 1,025 кг/л) — 45 кг

• B = 37 кг

• Запас положительной плавучести объекта — 37 кг. Объект будет всплывать (иметь положительную плавучесть).

Пример: Объект объемом 100 л весит 146 кг. Объект поместили в пресную воду. Какова его плавучесть?

• VO = 100 л

• DL = 1 кг/л

• WO = 146 кг

• B = ?

• B = (100 л x 1 кг/л) — 146 кг

• B = —46 кг

• Запас плавучести будет иметь знак «—». Это означает, что объект тонет (имеет отрицательную плавучесть) при запасе плавучести — 46 кг.

Определение правильного количества грузов

• плавучесть не постоянна: она всегда изменяется, потому что постоянно меняется объем вашего тела

  • гидрокостюм и компенсатор плавучести имеют газовые полости, объем которых изменяется во время погружения

  • и объем легких изменяется при дыхании — увеличивается на вдохе, уменьшается на выдохе

• опытные дайверы знают как важны правильное дыхание и положение тела для поддержания нейтральной плавучести

• помните, что у воздуха тоже есть вес — 1,293 грамма на литр

  • воздух в 12-литровом баллоне, наполненный 200 барами, весит 3,103 кг

  • когда 12-литровый баллон (2400 литров) достигает 50 бар, воздух весит 0,775 кг

Баллоны

• большинство баллонов изготовлено из алюминия или стали

• алюминиевые баллоны весят больше, чем аналогичные по размеру стальные, но обладают большей плавучестью

• пустой алюминиевый баллон имеет положительную плавучесть, стальной — как правило, сохраняет отрицательную либо нейтральную плавучесть

• алюминиевые баллоны предпочтительнее в теплых водах тропиков, когда необходима минимальная термозащита

• стальные баллоны рекомендуется применять при использовании более тяжелых мокрых или сухих гидрокостюмов, при этом вес баллона помогает компенсировать положительную плавучесть гидрокостюма

Спарки

• вес и плавучесть спарки отличается от привычного 10 литрового алюминиевого баллона

• алюминиевый баллон, емкостью 10 литров, весит около 14 кг, что составляет примерно 7 кг отрицательной плавучести в начале погружения, и 2 кг положительной плавучести, когда газ закончился

• спарка из 12-ти литровых стальных баллонов с давлением 220 бар с манифолдом и кольцами весит около 32 кг, комплект имеет примерно 9 кг отрицательной плавучести с полными баллонами и примерно 3 кг отрицательной — с пустыми

• вес воздуха, которым мы дышим, примерно, 0,0013 кг на литр. В стандартном алюминиевом баллоне на 11,1 литров (S80) содержится примерно 3 кг дыхательной смеси под давлением 200 бар. Если у Вас правильный вес и Вы используете полный алюминиевый баллон на 11,1 литров, у Вас будет примерно 3 кг отрицательной плавучести в начале погружения и почти нейтральная плавучесть во время остановки безопасности.

Контроль плавучести

• некоторые дайверы никогда не достигают идеальной плавучести лишь потому, что они погружаются перегруженными

Дыхание

• пытайтесь дышать глубоко, сбалансированно и ритмично

• ключевым фактором является расслабление, легкость дыхания и идеальная плавучесть

• при нейтральной плавучести вы слегка подсплываете при вдохе и слегка погружаетесь при выдохе

• не задерживайте дыхание для поддержания положительной плавучести — используйте компенсатор

1. Удалите весь воздух из компенсатора плавучести и положите его на землю. Надуйте компенсатор плавучести маленькими порциями воздуха 2. Тело должно двигаться вниз при выдохе и вверх при вдохе

Правильное положение тела

• голова немного поднята вверх, а ноги — слегка вниз с наклоном примерно в 15-20 градусов

Упражнения для установление нейтральной плавучести

Зависание

• демонстрирует высшее мастерство нейтральной плавучести и требует практики

• цель в том, чтобы уметь установить нейтральную плавучесть на любой глубине без движения (без гребков руками) и зависнуть в такой позе неограниченно долго

Передвижение под водой

• плавание боком — попробуйте проплыть на боку близко ко дну не поворачивая тело

• плавание на спине

• различные техники гребков ластами: флаттер (гребок прямыми ногами), фрог (лягушка), бэккик (движение назад фрогом), сплит (ножницы)

Забота об окружающей среде

• не забывайте о ластах: касание ластами дна может поднять взвесь, ухудшить видимость или нанести вред хрупкой экосистеме — коралловым рифам, например

• если случайно что-либо задели, самое главное что необходимо сделать — немедленно ПРЕКРАТИТЬ ГРЕСТИ НОГАМИ

• затем прижмите колени к телу и отплывите прочь подгребая руками

Политика поведения для дайверов под названием «Руки прочь»

• ответственное отношение к утилизации отходов

• нет сбору раковин или кораллов

• нет выбрасыванию мусора за борт

• нет кормлению рыб